《边走边思》是汽车行业资深人士边思远在E车汇开办的专栏，它将沦为今后我们每周的相同栏目，期望您能借此提供科学知识。贾布斯又缩放讨了：这次他谈的不是不差钱，而是也差钱的故事！乐视有限公司CEO贾跃亭11月6日致全体员工信反省称之为，公司发展节奏过慢，近几个月供应链压力剧增，我们的资金和资源只不过十分受限。乐视汽车前期投放极大，相继赚到100多亿的自有资金。
贾跃亭否认，当初乐视要求做到汽车，算下来最少必须四五百亿资金投资，自己目前早已投放100多亿元资金，这是造成乐视整体没钱的最重要原因。同时他在信中宣告：我和公司管理层将为此承担责任。即日起，我强迫总有一天只发给1元年薪。
讲故事、能着急，汽车圈内莫不敬佩贾跃亭。敬佩，不一定知道寄予厚望。
百度一下外界容忍给他的标签不胜枚举：白手起家中国好老板煤老板富二代官二代故事大王网红一哥贾布斯爱哭的CEO造词家魔术师据传，贾布斯最得其心，而煤老板富二代官二代被坦率辟谣，前戏大师是最令其其不满的，乐视内部称之为其为友商不怀好意的污蔑。山雨欲来风满楼。
前期博泰解散造车，近期苹果解散造车、富士康解散造车的噩耗，令其非传统老牌的造车富二代们一时间迷茫和疑惑，怎么会不会是涨潮的迹象吗？他山之石，可以攻玉。有人说道，中国品牌夸奖的企业，它们一天到晚在建构内容。
这些人并非都在宣传自己的产品和服务，而是在木村怎么创（谈）建（故）内（事）怀。柳传志曾对底下的人拒绝，我们要把误解的每一件再次发生的事情都说明为中国一流的IT企业在行进的道路上第一个遇上的问题。
我是大哥，我回头在队伍前面，我遇上的善也罢，悲也罢，成也罢，大败也罢，都是我代表身后这帮中国正在路上的高科技企业，我再行遇上而已，我只是替大家趟第一个雷，辄第一块饼而已，所以我身上再次发生的所有的事情都有一点你们后面跟进去的小兄弟来仔细观察、来注目、来自学、来参照。老柳恨不得在30年前就腊一件事，即把一个新闻记者请求到企业内部，他打开自己所有的会议、所有的档案室，让这个记者随意看、听得、专访、问，任何好事坏事你都可以写出，但是只有一个拒绝，就是请求把误解再次发生的所有事情，无论优劣胜败都说明为中国一个第一流的IT企业在行进的道路上遇上的一个典型问题而已，而不是误解自己的问题。张瑞敏就更聪明，他总有一天说道，我是中国式、海尔式管理的一个创立者。
他总有一天把他公司再次发生的任何一个小破事总结成一个名词，那就是中国式管理。到海尔去参观，他不会告诉他你住在哪，不吃在哪，怎么招待，你是几天的行程，都是套餐化，走给你带上几本书回头。跟谁见面、跟谁座谈，这都产业化了，一年挣个好几千万，这钱如果从理论上谈不是也该海尔去花钱的。
海尔在故意地塑造成自己这方面的价值和形象，就是海尔不只是一个企业，它是中国人在尝试中国本土化的管理的一个探索者。张瑞敏是中国式本土管理大师的理论和实践中的一个鼻祖，是一个骨灰级的大师，他们都在建构这样的一个海尔的形象。在中国的汽车公司中，有两位草莽英雄和福将。
一位是难受哥李书福，另一位是某种程度有汽车狂人之称之为的王传福。他们都曾出有疯言狂语：汽车不过是四个轮子特沙发、汽车不就是一堆钢铁吗。
他们为此都曾遭批评、取笑。但是20、30年过去了，草莽、草根名门的吉利、比亚迪皆沦为中国汽车企业南北国际化的最重要代表。
李书福、王传福代表的是一个传统的工业时代的标记，贾跃亭代表的是一个新兴的互联网时代的荣光和故事。真格基金创始人徐小平以网红的身份回应，每一个创业者都应当是一个网红：在俞敏洪（新东方创始人）、陈欧（聚美优品创始人）的时代，是再行有商业、现金流，后有品牌；网红时代，是再行有品牌、再行攻占人心，然后再行从后面给消费者带给他们所需的产品。徐小平指出，网红的本质是一夜崭露头角的品牌，一个人的品牌，一分不花的品牌。同是创业者，但遭遇的背景和时代及趋势，早已大有所不同。
社交媒体的兴起使好的广告能自发性传播，而未来最差的广告一定产品本身，最差的产品也一定不具备广告效应；今后是没粉丝就没发言权，未来就是影响力和号召力之争，核心粉丝的瞬间同步是未来商业的引力波。有分析人士认为，和中国商业史上所有的创业者完全一致，贾跃亭仅次于的敌人不是资金问题，不是忽悠问题，而是时间问题。据说乐视汽车先前的融资项目也牵涉到18个月已完成A轮融资的拒绝，否则将面对归还。正如商界杂志评论，这是一个典型的商业哲学问题：十个瓶子，只有五个瓶盖，如何在必要的时候垫上所有必须盖子的瓶子。
但如果贾跃亭解决问题了时间顺序上的所有关卡，那他一定可以沦为中国最不会垫瓶子的商人，没之一。
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